极品飞车11，极品飞车22官方正版

极品飞车11——菜鸟心得

从4代一直玩到10代，这回玩11居然很久才适用过来，说一下我选车的心得吧，难操控的劝新人们还是别打它们的主意，车比人凶可不会有好成绩，作为我这种高不成低不就的水平，选择如下(暂推荐8辆车)：

赛道：首选911TURBO，前面有前辈总结了经验，此车操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次选福特GT，操控没有上述两辆抓地狂好，但动力弥补了一下下，综合性能一流。

飚速：首选蓝博LP640，当然最好是ZONDA F，但比较难驾驭，还是用ZONDA F跑直道加速好一点，次选EVO，虽然EVO弯道对新手有点驾驭不了，但用于弯道少的飚速赛，还是很好拿名次的。

加速：首选CORVETTE-C6，次选ZONDA F，没将ZONDA F列为首选是因为CORVETTE-C6更好得分，入6秒的记录对新手来说就别太追求了，用CORVETTE-C6一般有14000分左右，而用ZONDA F发挥得好也只有10000分左右

甩尾：首选莲花，次选RX-7，莲花这车忒好甩了，不过需要调整，后轮的下压力要增加，要不太容易打滑了。

上述车辆是淘出来的，为此还用修改器修改了1000W给自己花钱买车

极品飞车11车辆选择

其实选车很简单

赛道：选保时捷、三菱等牌子一定没错。推荐911turbo，开起来感觉不错，GT2一般不推荐。

直线：选道奇（dodge）两辆肌肉车都很好，推荐最贵的那辆（不好意思我忘了名字），很容易烧胎也可以参加抬头赛，虽然原车便宜但稍加改装就可以很完美。福特SHELBY GT500我感觉一般。钱多帕加尼，但用道奇便宜车改装的很好会有成就感。

甩尾：马自达RX7很经典，BOSS也用这辆，很容易拿高分。AE86、莲花一般。

极速：选日产的高端车、兰博基尼。兰博基尼LP640，加速转向在这类比赛中非常完美，但实在太快了要经常提醒自己松油门，不然车技差的话会非常难控制。日产R34性能略差，但较适合中等水平。日产GTR没开过，看上去不错。

最后我要说的是，选车要看自己喜好。游戏自由买车就是要提高趣味性，如果你不喜欢道奇肌肉车的外形，但为了性能放弃你喜欢的车买道奇，那游戏的趣味性就会大大减少，玩游戏时都觉得没意思。

还有，每个人开车风格不一样，有人擅长弯道赛道有人喜欢直线赛道，你可以在问题中补充你的开车风格，我帮你重新选。

打了那么多字全部原创，没有看网上的其他内容。游戏愉快。

极品飞车11键盘操作方法

极品飞车11键盘操作方法：

左转：←（左方向键）

右转：→（右方向键）

油门：↑（上方向键）

倒车：↓（下方向键）

进档：Shift

退档：左Ctrl

手煞车：空白键（SPACE）

飞速装置：右Ctrl

氮氧增压：Alt

摄影视角：C

向后看：L

进入赛事/商店：Enter

世界地图：M

阅读SMS：Tab

黑名单：B

重置车辆：R

暂停：Esc

中文名：极品飞车：街头狂飙

原版名称：Need For Speed: ProStreet

游戏类型：RAC

游戏平台：PC/XBOX360

开发商：黑盒子/Exient Entertainment

发行商：EA

发行日期：2007年11月13日

主要角色：Ryan Cooper、Ryo Watanabe

游戏引擎：EAGL 4

极品飞车11各种模式的最佳车

跑道赛：911 Turbo, Corvette Z06, Zonda F，（911 GT2）

飚速赛： LP640

漂移赛：AE86

直线加速：Corvette C6

抬胎赛：Chanllenger R/T，Zonda F

911 Turbo操控相当牛，容易开，生涯所有比赛只有一关有问题（估计是游戏缺陷，怎么跑都过不去，换辆车就行），就是速度比较慢（肯定上200mph了，220左右）。要是刷分的话Turbo相当好使，改完后基本每场都能10000以上。Z06改完后综合实力比Turbo强，但难开，很难发挥出它的全部实力，即使是这样Z06在比较综合的跑道上的圈速还是会小于Turbo，但Z06比较难刷分，我玩一般上不了10000。Zonda F和Zo6一个毛病，实力太强，需要很高的驾驶技术，所以不适合刷分。当然，我说的这三款车拿第一还是没什么问题的。GT2的速度比Turbo快，但操控没它好，推荐它主要是开起来比较有乐趣，而且圈速也不慢，开着四驱的Turbo没什么意思，像压路机。

飚速赛没的说，就是LP640，稳定性是最好的（我不是只点数，而是镇开起来的感觉）。Ford GT和Zonda F单从游戏的性能点数上看都要强于LP640，但它们都太漂，高速下很难操控（尤其在内华达高速上），极其容易车辆全毁。LP640的速度也不慢（很快，246mph），四驱的它在起步的时候不会打滑，能先发制人。

漂移是AE86没错，但我比赛的时候从来没有“向后退，退到重新开始为止”，用处不大，反正我照样得第一。漂移要求对赛道比较熟悉。GT没试过，有个86够了，何必再花那么多钱去买个GT

直线加速和抬胎我自认为比较有发言权，因为我基本买了所有的肌肉车，统统改到级别4（隐藏套件，密集能调出来）。直线加速绝对是Corvette C6最牛，性能点数是最高的，明显高于所有对手。直线加速中牵引力要比马力更重要。话虽这么说，C6改完后还是要比GT500的马力大许多（100多HP）。

抬胎的话肯定是Zonda最牛，但740000的售价太X了。所以我寻找了一款比它便宜很多的车——Chanlleger R／T。虽说C6的抬胎也不错，但我曾开着改到头的Challenger R/T完成过全程抬胎，所以就抬胎而言Chanllener强于C6，Chanllenger唯一的问题就是起步容易跑偏，在加上前轮离地，很要命。